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准备充裕难度不高 京国Ⅲ到国Ⅳ过渡顺利种植

发布时间:2020-04-19 13:40:00 阅读: 来源:贺德克滤芯厂家

准备充裕难度不高 京国Ⅲ到国Ⅳ过渡顺利

继2005年率先实行国Ⅲ排放标准后,今年3月1日起,北京又率先实施国Ⅳ排放标准。

国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国Ⅱ标准尾气污染物排放限值降低30%,而国Ⅳ标准尾气污染排放将进一步降低50%。

记者从相关方面了解,尽管国Ⅳ排放标准的相关指标比国Ⅲ要严格许多,但从目前各方面的情况看,汽车排放标准从国Ⅲ过渡到国Ⅳ,与国Ⅱ过渡到国Ⅲ相比,执行难度要小很多。

政策上准备时间更充裕

从政策上看,国Ⅲ、国Ⅳ排放标准正式实施前,给汽车企业的准备时间不同。

有汽车企业表示,国Ⅳ排放标准出台时间较早,正式实施前给企业留有充分的准备时间。另外,北京市也在多个场合对提前实施国Ⅳ排放标准进行宣传、吹风。相对于之前由国Ⅱ升级到国Ⅲ排放标准,企业在技术准备、生产组织等方面的准备也比较充分,对于此次标准升级也更容易接受。

2004年8月,北京市颁布了《车用汽油北京市地方标准》,明确规定国Ⅲ标准的汽油将在2005年7月1日开始在北京市全面使用,并将于2005年下半年在全国率先实行国Ⅲ排放标准。而当时,国Ⅲ排放标准还没有出台。

2005年4月,国家环保总局才公布5项机动车污染物排放新标准。其中包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国Ⅲ、Ⅳ阶段)》。根据国家环保总局的计划,国Ⅲ、国Ⅳ排放标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施,北京则提前两年实施。

尽管之后北京的国Ⅲ标准推迟到2005年年底执行,但还是让一些汽车企业措手不及。当时一些汽车厂家颇有微词,认为留给企业准备的时间太短,虽然北京要提前执行国Ⅲ排放标准已经说了一年多,正式实施前企业却没有接到正式通知,都是从报纸上得到的消息。而相关部门也觉得不满意,说早就通过开会、文件传达等方式知会企业了,到实施时企业却准备得过于仓促。

因此,在国Ⅳ排放标准的执行上,各方面都及早着手。除了国Ⅳ排放标准出台较早的因素外,国家发改委和北京市政府也积极行动,多次提醒企业及早准备。发改委官员曾表示,国Ⅳ排放标准的实施不过是时间早晚的问题。在一次环保论坛上,这位官员指出,燃油品质以及汽车行业的整体制造水平,达到国Ⅳ排放标准还有相当长的路要走,但这绝不应该成为延缓实施国Ⅳ排放标准的理由。相反,汽车企业应该做出更大努力来适应更高的环境要求。

技术上升级到国Ⅳ难度较小

专家分析,此次国Ⅳ升级顺利平稳的一个原因是,国Ⅲ过渡到国Ⅳ的技术难度不高,给企业增加的生产成本较小,企业基本都能承受。

专家介绍,国Ⅳ、国Ⅲ排放标准与国Ⅰ、国Ⅱ排放标准相比,有质的变化,但国Ⅳ与国Ⅲ标准的技术要求却很相似。虽然国Ⅳ标准的限值更严格,还要加装OBD(车载诊断系统),核查在用车的排放情况。但总体来讲,国Ⅳ排放标准只是在国Ⅲ标准基础上进一步加严。

国家环境保护总局机动车排污监控中心有关负责人表示,达到国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的技术方案、技术路线都是相同的,要求大致相同,只是后者更严一些。国Ⅳ尽管比国Ⅲ严很多,但达到国Ⅲ和国Ⅳ标准的技术路线、技术方案基本上是一个档次的,只不过国Ⅳ标准比国Ⅲ更精密、更严格。

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