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【新闻】五金知识五金解读轴承游隙导致润滑脂变色的原因新郑

发布时间:2020-10-19 04:31:02 阅读: 来源:贺德克滤芯厂家

核心提示:有一个振动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢? 润滑脂在轴承中变色的情况是有的,即 五金市场:多面压力突袭 谁为五金企业“松绑”推荐简介:成本关、用工关、汇率关、融资关、税负关……在9月21-23日举行的中国国际五金展上,一位中小五金企业主接受笔者采访时感叹,现在中小企业发展真的很不容易,需要“过五关斩六将”。五金企业面临的正是转型升级第一个难关——成本关。今年以来,原材料、劳动力、租金、资金等多项成本大幅上涨,中小企业在产业链中缺乏议价能力,无法通过定价转...... 五金之家讯:有一个振动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?

润滑脂在轴承中变色的情况是有的,即使不放在轴承里,也会变色。这是因为:

第一,润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置(或者运行)一段时间,会和氧气有很多接触,同时,金属(轴承本身)在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以,在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候,也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧化了。

第二,轴承运行本身,温度(轴承本身,或者环境)会变化,这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂,同时每次基油回去的时候,不一定完全回去。这样间久了,油脂的性能会变化,会不能满足润滑,所以要重新施加润滑。基油不足的润滑脂,颜色有可能变化。还有,如果温度异常,油脂的性能变化也很大,这样,会有变色。如果温度很高,会碳化。颜色会变深。

第三,轴承运行过程中,润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴承本身自己剥落的,也有可能是外界进入的。可能是固体的,可能是液体的,这些都会影响润滑脂性质。

另外你说的配合紧,游隙小,导致油脂变色。这种推理应该是这样的:配合紧,工作(剩余)游隙小,轴承负荷区增大,发热,导致油脂变性,导致油脂颜色变化。而你说的跑圈,第一有可能你轴承室的配合有问题,第二,内部游隙太小,摩擦力大,导致跑圈。后面一种可能,不能靠调紧配合来实现。越调越糟糕。

还有,你说的是根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常。这点判断十分困难,不同的润滑脂内部添加剂不同,运行条件不同,适应温度范围不同,不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂,可能也会由于出场的批次不同,配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据,不可靠。

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